汽車衡器與傳統(tǒng)的機械衡器相比，有很多顯著的優(yōu)點：如稱量迅速、準確、靈敏度高，數(shù)字顯示、直觀易讀，穩(wěn)定性、可靠性強，壽命長久。
汽車衡器系統(tǒng)有的高精度傳感器和智能化儀表顯示，高靈敏度、高分辨率、、便于打印；如果與計算機、稱重軟件組成稱重管理系統(tǒng)，還能夠?qū)崿F(xiàn)稱重的遠距離傳輸、集中自動化管理。
汽車衡的秤體也有很多優(yōu)點：秤體重量輕(稱臺為鋼結(jié)構(gòu))，便于安放、搬運；安裝調(diào)試和維護很方便，可以采用淺基坑和無基坑兩種安裝形式，基礎(chǔ)施工投資費用低。
防止電子汽車衡的幾個方法
第二種，通過在秤體底部放置磚頭、土塊等硬物，利用反作用力原理，達到進貨過磅時減少總重量的目的。大家知道，當貨車駛到電子汽車衡的承重臺面上時，就會將重力傳給各個承重點上的稱重傳感器，這時傳感器的輸出端就會產(chǎn)生電壓信號，通過運算放大，A／D轉(zhuǎn)換后該數(shù)字信號再送到中央處理器進行處理，通過顯示儀表顯示，由于貨車的重量是垂直向下的，如果這時在汽車衡底部墊上一定高度的磚頭或土塊，勢必會產(chǎn)生一個向上的反作用力，從而減小傳感器的輸出信號，使儀表顯示貨車的實際重量也相應(yīng)減小。例如，合肥某一煤廠就發(fā)生過這種情況，由于已知該貨車的皮重，當該貨車裝滿貨后過磅毛重反而比皮重還輕，從而引起司磅員的懷疑，檢查發(fā)現(xiàn)該汽車衡的四只傳感器邊均被人墊上大木塊，移去大木塊后，電子汽車衡恢復正常。
免標定。
可以通過計算機進行并輸入儀表進行標定，不需要像模擬傳感器系統(tǒng)在應(yīng)用時必須對二次儀表進行現(xiàn)場標定，同時由于是數(shù)字傳感器，其從傳感器到儀表的信號衰減是可以忽略不計的，當然免標定的精度不如加載標定，如果可以加載標定盡量加載標定以確保精度要求。模擬系統(tǒng)的免標定要復雜一些，同時精度不如數(shù)字系統(tǒng)。
自診斷，報警功能。
因為數(shù)字傳感器組成的稱重系統(tǒng)，每個數(shù)字傳感器都有一個地址，所以儀表可以通過診斷程序連續(xù)檢查各傳感器輸出信號，是否中斷，輸出是否明顯超出范圍等。若有問題，在儀表或控制器上會自動顯示或報警，而模擬的系統(tǒng)由于是多個傳感器的合起來的信號進入儀表，儀表無法分別每一個傳感器的輸出，只有在設(shè)備檢修或重新鑒定時才會發(fā)現(xiàn)有問題，隨意數(shù)字傳感器組成的稱重系統(tǒng)具有獨立地確定問題原因并進行故障排除的可能性。
防，防糾紛。
因為數(shù)字傳感器組成的稱重系統(tǒng)，可以通過診斷程序知道每一個傳感器的輸出，如果一個傳感器輸出不正?？梢栽趦x表中讀出來。同時通過傳感器的日志可以知道什么時候傳感器有過超載等，避免不必要的糾紛。而模擬的系統(tǒng)是由于多個傳感器的合起來的信號進入儀表，儀表無法分別每一個傳感器的輸出，導致如果一個傳感器壞了或人為的做了手腳，系統(tǒng)是無法知道的。
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